关于对当前治超工作存在问题几点建议
10-15 21:06:31
来源：http://www.qz26.com 心得体会 阅读：8249次
导读：3、抉择妄想科学。鉴于超限运输问题由来已久，且存在必然普遍性，在总结历史经验并科学剖析现状基本上，确定坚持“以酬报本、堵疏连系、与社会可接管水平顺应”指导原则，并采纳各类法子，将治超与保障经济成长、处事群众、构建协调社会有机连系，同时研究剖析可能呈现的问题，有针对性拟定了预案，成立了矫捷的应急机制。此外，按照分歧时代特点，科学地拟定了分歧时代工作重点并当令推进，如为“普遍宣传，统一步履；多方合作，依法严管；把住泉源，经济调节；短期治标www.qz26.com www.qz26.com，持久治本”；为“巩固功效、依法严管、重点打破、有用推进”；为“凸起泉源治理，强化功令力度，完美监控收集，成立长效机制”。经由过程上述行动为治超工作供给了科学的政策保障，有力地指导治超工作深切开展。4、公家介入。经由过程正确舆论引向，合情合理宣传，消弭了社会各界各类片面熟悉及不美观望立场，并充实熟悉到治超不仅有利社会经济成长，也有利于自身平安和洽处，进而体味治超、理解治超、撑持治超、看管治超，使治超由政府行为、行业行为改变为社会
关于对当前治超工作存在问题几点建议,标签：心得体会范文,有效教学心得体会,http://www.qz26.com
3、抉择妄想科学。鉴于超限运输问题由来已久，且存在必然普遍性，在总结历史经验并科学剖析现状基本上，确定坚持“以酬报本、堵疏连系、与社会可接管水平顺应”指导原则，并采纳各类法子，将治超与保障经济成长、处事群众、构建协调社会有机连系，同时研究剖析可能呈现的问题，有针对性拟定了预案，成立了矫捷的应急机制。此外，按照分歧时代特点，科学地拟定了分歧时代工作重点并当令推进，如为“普遍宣传，统一步履；多方合作，依法严管；把住泉源，经济调节；短期治标 www.qz26.com
4、公家介入。经由过程正确舆论引向，合情合理宣传，消弭了社会各界各类片面熟悉及不美观望立场，并充实熟悉到治超不仅有利社会经济成长，也有利于
自身平安和洽处，进而体味治超、理解治超、撑持治超、看管治超，使治超由政府行为、行业行为改变为社会行为和公家行为，为治超工作奠基了坚实群众基本。
三、当前存在问题
1、治超成本过年夜。“顽症用猛药”，鉴于那时全国超限运输问题斗劲严重现实，在治超初期，各地均投入了年夜量人力、物力、财力，实施“人海战术”，治超成本昂扬。据统计，自6月20日至6月20日一年时刻里，全国仅功令人员就出动1350万人次，可是在治超工作已取得了阶段性功效的今天，已不宜再采纳此模式，这有悖于全社会树立科学成长不美观，培植节约型社会理念，况且我国属成长中国家，财力有限，继续年夜量投入，客不美观上也已是力有未逮、难以持久，必需用成长不雅概念、立异精神、更始思绪予以解决。
2、检测质量有待于进一步提高。今朝，各地约采用动态称重系统对超限车辆实施检测认定工作，动态称重系统可以保障实施检测时通车效率，避免车辆堵塞，但也存在较年夜称重误差的不足，今朝，我国确定行业动态误差尺度为3%，但在现实工作中我们发现动态误差现实值远高于理论值，检测设备不变性较差，检测精度极易受天色、车速、情形等外在身分影响，统一型号分歧检测设备甚至统一检测设备对统一超限车辆分袂实施检测，分歧次检测功效存在较年夜分歧，泛博车主对此存在较年夜异议。
3、熟悉纷歧、政策纷歧、尺度纷歧。此前，国家各部门均按照各自法令律例，对涉及到超限超载违法行为实施打点，可是分歧法令律例对统一违法行为认定、赏罚尺度等存在分歧甚至相抵触划定，为有用解决此问题，在治超初期，国家经由过程部门规章体例明晰划定了各相关部门要“统一口径、统一尺度、统一步履”，但因为部门规章法令效力远低于法令律例的法令效力，是以在现实操作过程中，对统一违法行为，分歧功令主体，按照分歧法令律例，实施赏罚，功效纷歧。例如对统一超限超载车辆实施罚款，公安部门可依据《道路交通平安法》划定“货运无邪车跨越审定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款，跨越审定载质量百分之三十，处五百元以上二千元以下罚款。”交通部门可依据《公路法》划定“违反本法第五十条划定，车辆超限使用汽车渡船或者在公路上私行超限行驶的可以处3万元以下罚款”。此外，即便统一部门在分歧地域，因为各种原因，也会采纳分歧治超政策。例如对输送集装箱的统一超限超载车辆，在有的省就不认定其为违法，而在我省按国家划定就认定其为违法。这种现象存在，不单晦气于治超工作顺遂开展，而且也影响法令严厉性、权威性，极年夜削弱政府公信力，亟需解决。
4、部门功令人员素质不顺应治超工作需要。“正确的政治路线确定往后，干部就是抉择身分”。同党和政府拟定其他利国利平易近政策一样，治超工作也是要由下层功令人员去理解、宣传、把握、奉行。是以，治超工作能否顺遂开展，很年夜水平上是由下层功令人员素质抉择的。经由过程两年多实践剖明，这支功令队伍主体是好的，主流是向上的，可是我们也要清醒看到，因为部门地域治超工作启动的斗劲仓皇，在时刻紧、使命重前提下，功令人员准入尺度在必然水平上设置偏低，导致部门素质偏低、不顺应工作需要人员进入功令队伍，并激发了对政策把握禁绝确，对突发情形判定禁绝、措置不妥，甚至违法违纪现象等功令不规范问题，对此，社会各界纷纷暗示不满，强烈要求给以更正。
3、抉择妄想科学。鉴于超限运输问题由来已久，且存在必然普遍性，在总结历史经验并科学剖析现状基本上，确定坚持“以酬报本、堵疏连系、与社会可接管水平顺应”指导原则，并采纳各类法子，将治超与保障经济成长、处事群众、构建协调社会有机连系，同时研究剖析可能呈现的问题，有针对性拟定了预案，成立了矫捷的应急机制。此外，按照分歧时代特点，科学地拟定了分歧时代工作重点并当令推进，如为“普遍宣传，统一步履；多方合作，依法严管；把住泉源，经济调节；短期治标 www.qz26.com
www.qz26.com，持久治本”；为“巩固功效、依法严管、重点打破、有用推进”；为“凸起泉源治理，强化功令力度，完美监控收集，成立长效机制”。经由过程上述行动为治超工作供给了科学的政策保障，有力地指导治超工作深切开展。
4、公家介入。经由过程正确舆论引向，合情合理宣传，消弭了社会各界各类片面熟悉及不美观望立场，并充实熟悉到治超不仅有利社会经济成长，也有利于
自身平安和洽处，进而体味治超、理解治超、撑持治超、看管治超，使治超由政府行为、行业行为改变为社会行为和公家行为，为治超工作奠基了坚实群众基本。
三、当前存在问题
1、治超成本过年夜。“顽症用猛药”，鉴于那时全国超限运输问题斗劲严重现实，在治超初期，各地均投入了年夜量人力、物力、财力，实施“人海战术”，治超成本昂扬。据统计，自6月20日至6月20日一年时刻里，全国仅功令人员就出动1350万人次，可是在治超工作已取得了阶段性功效的今天，已不宜再采纳此模式，这有悖于全社会树立科学成长不美观，培植节约型社会理念，况且我国属成长中国家，财力有限，继续年夜量投入，客不美观上也已是力有未逮、难以持久，必需用成长不雅概念、立异精神、更始思绪予以解决。
2、检测质量有待于进一步提高。今朝，各地约采用动态称重系统对超限车辆实施检测认定工作，动态称重系统可以保障实施检测时通车效率，避免车辆堵塞，但也存在较年夜称重误差的不足，今朝，我国确定行业动态误差尺度为3%，但在现实工作中我们发现动态误差现实值远高于理论值，检测设备不变性较差，检测精度极易受天色、车速、情形等外在身分影响，统一型号分歧检测设备甚至统一检测设备对统一超限车辆分袂实施检测，分歧次检测功效存在较年夜分歧，泛博车主对此存在较年夜异议。
3、熟悉纷歧、政策纷歧、尺度纷歧。此前，国家各部门均按照各自法令律例，对涉及到超限超载违法行为实施打点，可是分歧法令律例对统一违法行为认定、赏罚尺度等存在分歧甚至相抵触划定，为有用解决此问题，在治超初期，国家经由过程部门规章体例明晰划定了各相关部门要“统一口径、统一尺度、统一步履”，但因为部门规章法令效力远低于法令律例的法令效力，是以在现实操作过程中，对统一违法行为，分歧功令主体，按照分歧法令律例，实施赏罚，功效纷歧。例如对统一超限超载车辆实施罚款，公安部门可依据《道路交通平安法》划定“货运无邪车跨越审定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款，跨越审定载质量百分之三十，处五百元以上二千元以下罚款。”交通部门可依据《公路法》划定“违反本法第五十条划定，车辆超限使用汽车渡船或者在公路上私行超限行驶的可以处3万元以下罚款”。此外，即便统一部门在分歧地域，因为各种原因，也会采纳分歧治超政策。例如对输送集装箱的统一超限超载车辆，在有的省就不认定其为违法，而在我省按国家划定就认定其为违法。这种现象存在，不单晦气于治超工作顺遂开展，而且也影响法令严厉性、权威性，极年夜削弱政府公信力，亟需解决。
4、部门功令人员素质不顺应治超工作需要。“正确的政治路线确定往后，干部就是抉择身分”。同党和政府拟定其他利国利平易近政策一样，治超工作也是要由下层功令人员去理解、宣传、把握、奉行。是以，治超工作能否顺遂开展，很年夜水平上是由下层功令人员素质抉择的。经由过程两年多实践剖明，这支功令队伍主体是好的，主流是向上的，可是我们也要清醒看到，因为部门地域治超工作启动的斗劲仓皇，在时刻紧、使命重前提下，功令人员准入尺度在必然水平上设置偏低，导致部门素质偏低、不顺应工作需要人员进入功令队伍，并激发了对政策把握禁绝确，对突发情形判定禁绝、措置不妥，甚至违法违纪现象等功令不规范问题，对此，社会各界纷纷暗示不满，强烈要求给以更正。
Tag:心得体会，心得体会范文,有效教学心得体会，报告汇报 - 心得体会
下一条：论党建和思想政治工作的创新