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2017年经济师中级运输经济(水路)模拟题(4)

05-13 15:19:01 来源:http://www.qz26.com 运输经济专业知识与实务   阅读:8837
导读:31、散货液体船的干舷和其他货船的干舷相比( )。A.前者大,后者小B.二者相等C.前者小,后者大D.没有可比性参考答案: c 32、影响船舶稳定性因素中最主要的是( )。A.吃水差B.船舶重心高度C.船舶强度D.方形系数参考答案: b 33、航线参数、航速和单位成本有着密切关系( )。A.在保持单位成本不变,航线参数增大时,配备高速船有利B.在保持单位成本不变,航线参数减小时,配备高速船有利C.在单位成本增加,航线参数增大时,配备高速船有利D.在单位成本降低,航线参数增大时,配备高速船有利参考答案: a 解析:掌握航线参数、航速和单位成本关系的分析。34、在航运生产活动中,舱容系数是反映船舶载货性能的重要指标,当舱容系数大于货物积载因数时,一般宜采用( )计收运费。A.从价法B.体积法C.综合法D.重量法参考答案: d 35、船舶一般都在本国政府指定的机关进行登记手续,但有些船舶却在其他国家进行登记,悬挂登记国的国旗,海运界称为( )。A.安全旗船B.方便旗船C.技术旗船D.通用旗船参考答案: b36、船
2017年经济师中级运输经济(水路)模拟题(4),标签:试题,历年真题,http://www.qz26.com

31、散货液体船的干舷和其他货船的干舷相比( )。
A.前者大,后者小
B.二者相等
C.前者小,后者大
D.没有可比性
参考答案: c

32、影响船舶稳定性因素中最主要的是( )。
A.吃水差
B.船舶重心高度
C.船舶强度
D.方形系数
参考答案: b

33、航线参数、航速和单位成本有着密切关系( )。
A.在保持单位成本不变,航线参数增大时,配备高速船有利
B.在保持单位成本不变,航线参数减小时,配备高速船有利
C.在单位成本增加,航线参数增大时,配备高速船有利
D.在单位成本降低,航线参数增大时,配备高速船有利
参考答案: a
解  析:掌握航线参数、航速和单位成本关系的分析。

34、在航运生产活动中,舱容系数是反映船舶载货性能的重要指标,当舱容系数大于货物积载因数时,一般宜采用( )计收运费。
A.从价法
B.体积法
C.综合法
D.重量法
参考答案: d

35、船舶一般都在本国政府指定的机关进行登记手续,但有些船舶却在其他国家进行登记,悬挂登记国的国旗,海运界称为( )。
A.安全旗船
B.方便旗船
C.技术旗船
D.通用旗船
参考答案: b

36、船舶工作指标体系包括经济指标和( )。
A.营运指标
B.财务指标
C.生产指标
D.质量指标
参考答案: a

37、下面不属于编制生产计划应遵循的原则的是( )。
A.水运生产与国民经济的需求相适应
B.综合平衡与动态发展相统一
C.长期目标与短期目标相结合
D.生产计划的严肃性与科学性相结合
参考答案: c
解  析:编制生产计划应遵循的原则除了ABD选项内容外,还有生产计划的弹性与客观环境变化向协调。C不符合题意。

38、《世界油船(基本)费率表》中规定的参考油船停港时间是( )小时。
A.48
B.72
C.96
D.120
参考答案: c

39、根据典型性、地区分布性和相关性原则,中国出口集装箱运价指数在众多的出口集装箱运输航线中选择了11条航线作为代表,并以这些航线的运价和( )为依据计算运价指数。
A.箱量
B.港口
C.运距
D.航速
参考答案: a

40、需求增长时,干散货船运输市场经历的变动阶段是( )。
A.观望、短期调整
B.观望、短期调整、供给无弹性
C.观望、短期调整、长期调整
D.观望、短期调整、供给无弹性、长期调整
参考答案: d
解  析:掌握需求增长时干散货运输市场的变化情况。


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