交通工作总结及2017年工作计划

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本文章共2页，当前在第2页  上一页  [1] [2] 舆论，形成政府主导、行业监管、舆论监督的治理机制；三是周密安排，突出实效，切实抓好宣传发动、组织实施和巩固提高三个阶段的工作，通过集中力量打击非法经营的“黑车”，全面营造公开、公正的竞争环境，推进全县出租汽车和道路运输市场健康发展。年内共出动稽查人员3290人次，稽查车辆750车次，检查车辆9685辆，发放宣传材料4820份，累计
查获非法营运车辆170辆，其中：货车41辆、客车（含二轮摩托车）170辆。
　　（二）切实做好出租车移交工作。今年全国对出租车行业管理职能进行调整，时间紧，任务重，我县按照省州要求，高度重视，一是专门成立了工作领导机构，切实加强领导；二是认真研究制定了移交工作方案，全力确保职能调整移交工作平稳、顺利、如期完成；三是及时召开了移交协调会，交通、公安、发改、审计、财政等部门参加，对移交工作作了研究和安排；四是进行走访和调查，切实做好企业、出租车、驾驶人档案的核查、清理和移交等工作。年内已顺利移交，出租车行业保持稳定。已发放出租车燃油价格补贴共92.13万元，举办出租车驾驶员培训1期1200人次。
　　（三）推广丘北经验发展农村客运。根据《××县加强道路交通管理发展农村客运实施方案》、《××县发展农村客运试点工作方案》、《××县推广丘北经验发展农村客运工作方案》，今年的推丘工作重点是落实线路、营运车辆和管理方式，根据××县实际情况，拟定了××县农村（乡、镇、村）客运线路及运力投放规划。根据《云南省人民政府关于加快农村客运发展的若干意见》（云政发〔20**〕21号）的文件精神，于20**年4与开通了××至竜所农村客运班线，投入车辆37辆。在××县开化片区设立了钟楼停农村简易客运站，试运行一年。同时筹建了具备综合协调功能的办事机构“推丘办公室”，确保各部门各司其职，形成合力。
　　（四）交通安全工作。一是注重施工现场安全监督管理，督促项目部在采石场、路基石方爆破路段、路基深挖高填路段、高挡墙、高边坡、地质灾害易发区、各路口两端设置醒目的安全警示标志牌，加强施工机械、车辆和爆炸物品的安全管理。二是运政、路政部门加大工作力度，认真履行职责，加强客运车辆“三证二卡”（道路运输证、资格证、驾驶证、保险卡、例保卡）的检查和“三品”的查堵，坚决杜绝带病车辆运行，严格查处损坏公路、公路打场及阻拦公路等行为，从源头上确保道路运输安全。特别是针对春运、十一期间客运高峰，积极做好运力调配和安全监管工作，年内客运量与去年同期相比上升4%。三是切实开展危险路段排查整治，增设安全警示标志标牌，通过养护工程提高特殊路段安全通行能力。
　　五、存在困难和问题
　　总结一年来的交通工作，我县虽然取得了较好的成绩，但也存在一些困难和问题，主要表现在几个方面：
　　（一）上级交通补助资金和县级财力配套资金到位缓慢，影响了交通建设项目的实施，导致实际完成工程量与计划工期存在较大差距。另外，交通基础设施建设项目前期工作经费紧缺，制约前期工作开展，导致项目储备力度不够。
　　（二）随着国家对农村公路建设的投入力度的不断加大，我县实施的项目也在逐步增多，导致县乡两级交通建设管理设备和技术人员紧缺，影响了工程监管和项目实施，给工程监管带来较大难度。
　　（三）县乡公路养护保通能力依然较弱，乡、村两级养护职责缺乏必要的人员、经费保障，乡村公路管养缺位，特别是新修通达工程损坏情况较为严重。加之地方公路养护资金不足以及设备老化，难以满足抢险保通工作需要。
　　（四）运输管理执法力量不足，运输市场黑点较多。虽然今年通过全省集中开展打击“黑车”等非法营运专项行动的整治，非法营运行为有所遏制，但由于民工就业困难、运政执法取证困难与打击非法营运之间的矛盾突出，农村公路等级普遍偏低，农村客运发展滞后，运政部门执法力量不足等因素影响，导致运输管理形势依然严峻。
　　六、20**年工作计划
　　（一）工作思路
　　20**年是实施“十一五”计划的最后一年，我县交通工作将围绕交通“三个服务”和“十一五”交通计划目标未完成的重点任务，服务于全县国民经济社会发展全局，继续坚持深入贯彻落实科学发展观，解放思想，改革创新，推动交通事业科学、和谐、快速发展，努力提高交通公共服务与保障能力。

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