关于乡、镇执勤点勤务制度改革几点思考
近几年，跟着城区交通打点水平的提高和城区交通硬件行动措施的改善，城区的交通事情在必然水平上获得了有用的遏制。而跟着农村无邪车数辆的增添和道路前提的相对改善，在省、县道和村子道路上的道路交通事情却呈多发态势，极年夜地威胁着人平易近群众的生命、财富平安。在今朝，乡镇道路品级差、交通行动措施不完整，车辆机能差、老旧、劣种车辆多和农村交通介入者的交通平安意识在短时刻内无法获得根柢性提高的现实情形下，对乡镇执勤点的勤务轨制进行思虑和试探是提高交通打点水平、预防道路交通事情的有用路子。
一、原有的勤务轨制存在的首要问题：
1、农村交通打点点多线长面广，交警在治理辖区主干线的交通秩序的同时，对偏远乡镇的交通平安打点往往鞭长莫及，形成了乡镇交通打点中的盲点和死角，造成了交通平安打点“头疼医头，脚痛医脚”的被动场所排场。
2、有的乡镇党委、政府对交通平安打点正视不够。一些乡镇的党委、政府认为交通平安打点是公安交警部门的工作，对公安交通打点中碰着的坚苦，不能做到协协调解决，有的还干与干与正常的交通功令勾当，没有形成乡镇各部门齐抓共管、各司其职的形势，造成了交警部门孤军奋战的被动场所排场。
3、在警力有限的情形下，平易近警对正常的勤务已疲于应付，习惯于“朝九晚五”的工作体例，在工作中思绪不清、缺乏自动性，未成立起按照辖区道路交通平安形势而转变的勤务轨制，在路面勤务中不知从何做起、要做什么，造成了交通平安打点缺乏针对性的被动场所排场。
二、勤务轨制更始的首要思绪：
1、切实增强当地党委、政府对道路交通平安工作的率领，奉行乡镇道路交通社会化综合治理。政府部门要将交通平安打点做为社会治安综合治理的主要内容，连系当前开展的“安然”建树勾当，成立响应的道路交通平安社会化综合治理率领小组，把交通、农机、工商等相关部门和各村列为小组成员。同时，应对各部门的职责进行明晰和分工，交警部门主抓路面行车秩序打点；交通部门主抓车辆犯警载客、营运；工商主抓占道摆摊设点、违章占道；村庄做好“交通平安村”培植，做交通平安打点的助手和信息联络员；使各部门既彼此分工，又彼此配合，形成乡镇交通平安打点“政府统揽、交警主抓、部门介入、群众配合”的机制。
2、科学放置、调配警力，经由过程成立矫捷、多变的勤务时刻和合理的勤务体例，实现对辖区路段的全方位的监控。近年跟着国家对交通投入的加年夜和农村糊口水平的提高，农村的道路通行前提有了较着的改善，二轮摩托车等无邪车辆增多，车辆速度较着提高；可是，农村道路为平面交叉同化道路，两侧黉舍、村庄多，交通标识表记标帜标线等隶属行动措施不全，加之交通介入者交通平安意识不高，无证、无牌、酒后驾驶、超载滥载等违法行为较为普遍，带来了极年夜的交通平安隐患。在面临乡镇交通打点工作形势复杂、使命重而警力往往不足的情形下，我们既不能搞超负荷运转的委靡战术，也不能对现状听之任之、无所作为，而要在把警力最年夜限度的压向路面的前提下向科学、合理的勤务放置要警力，做到路面勤务不放松和平易近警合理歇息相连系。在具体的勤务时刻上，首先要重点保证车流岑岭时段路面车辆行车有序。要对辖区车辆通行岑岭时段进行统计和展望，增强岑岭时段的路面监控力度。同时，针对与交警打“时刻差”、“游击战”的驾驶人，要矫捷的调整勤务时刻，解决礼拜五下战书、礼拜六、礼拜日路面见警率不高的问题，在纪律性的基本上浮现矫捷性，对心存侥幸心理的驾驶人形成威慑力。在勤务体例上，采用动态巡逻与静态纠违相连系，以动态巡逻为主的勤务模式。把握辖区交通流量年夜、违法行为凸起的“主干”线，经由过程线的巡逻、监控串点，慢慢向各支线延长，形成点、线、面相连系的道路交通平安防控系统。在勤务时刻、体例调整的基本上，要注重做到“四个连系”，即：白日打点与夜巡轨制的连系，经常性治理与阶段性专项治理的连系，定点管控与流动巡逻查纠的连系，赏罚与宣传教育的连系。